Стартер автомобиля - это по сути электродвигатель постоянного тока. Применяется для пуска двигателя. Входя в зацепление с маховиком, вращает коленчатый вал, чтобы обеспечить воспламенение топливной смеси в цилиндре. После чего начинается последовательная работа остальных цилиндров что обеспечивает работу двигателя.

Наиболее типичные проблемы со стартером, возможные их причины и пути устранения

Неисправность	Причина поломки	Устранение или предотвращение
Стартер не включается	Нарушение контакта в цепи питания стартера вследствие коррозии или слабой затяжки наконечников проводов	Осмотреть цепь питания стартера,зачистить и подтянуть все клеммы
	Неисправность реле стартера (обрыв обмоток, заедание, смещение контактного диска)	Проверить работу реле стартера и устранить неисправность
	Короткое замыкание в обмотке стартера	Отремонтировать или заменить стартер
	Отсутствие надёжного контакта во включателе зажигания	Проверить включатель зажигания. При необходимости заменить контактную часть включателя
При включении стартера коленвал двигателя проворачивается медленно, с небольшой частотой вращения	Масло в картере двигателя не соответствует по вязкости сезону	Заменить масло рекомендуемым для данного сезона
	Разряд или неисправность аккумулятороной батареи	Проверить аккумулятор, зарядить или заменить
	Окисление выводов и наконечников проводов аккумуляторной батареи	Отсоединить наконечники, аккуратно очистить, вновь установить и смазать чистым техническим вазелином
	Нарушение контакта щёток и слабая затяжка наконечников проводов	Снять и разобрать стартер. Прочистить коллектор, заменить щётки, отрегулировать натяжение пружин щёток
Якорь стартера вращается, но стартер не проворачивает коленчатый вал	Пробуксовка муфты свободного хода привода стартера	Заменить привод стартера
	Привод туго ходит по винтовой нарезке вала	Промыть нарезку вала и смазать моторным маслом
При включении стартера слышен скрежет шестерни стартера, которая не входит в зацепление	Забоины в зубьях венца маховика	Устранить забоины заправкой повреждённых зубьев
	Неправильная регулировка хода шестерни привода и момента замыкания контактов включателя	Отрегулировать ход шестерни привода и момент замыкания контактов тягового реле
	Ослабление буферной пружины привода стартера	Заменить пружину
Стартер после пуска двигателя не отключается	Заедание привода на валу якоря или спекание контактов тягового реле	Остановить двигатель, снять и разобрать стартер и устранить причину заедания
	Заедание в замке зажигания	Замок заменить
	Замыкание в обмотке реле стартера	Заменить реле стартера
Чрезмерный шум стартера во время движения	Износ подшипников	Заменить подшипники
	Выход шестерни привода из зацепления с зубчатым венцом с запаздыванием	Проверить работу привода и устранить неисправность
	Ослабление крепления стартера	Закрепить стартер
	Ослабление крепления полюса стартера (якорь задевает за полюс)	Затянуть винт крепления полюса

Зачастую неопытные водители столкнувшись с отказом работы двигателя не имеют четкого представления какие действия предпринимать для решения проблемы.
Если не получается завести автомобиль нужно построить цепочку возможных неисправностей чтобы диагностировать поломку.
Не включается зажигание - возможно отключен выключатель массы. Убедитесь что минусовой провод от вашего аккумулятора имеет хороший контакт с кузовом или кабиной автомобиля.
Не включается стартер - неисправен замок зажигания. Возможно, что бывает не редко, не зажаты плотно клеммы на аккумуляторе, либо же аккумулятор имеет не достаточный заряд для его запуска. Не исключена поломка и самого стартера. Если у вас есть заводная ручка,  вы можете попробовать запустить двигатель с её помощью. После стоит обратить внимание на показания вашего амперметра на панели приборов. Бывает, что генератор не выдает нужной зарядки, либо же не исправно реле. Проверьте ремень генератора. Он может быть ослаблен. Всё это приводит к разряду аккумуляторной батареи. Помните что без зарядки аккумуляторная батарея позволит вам завести автомобиль всего несколько раз.
Стартер работает, но двигатель не запускается - тут возможны две основные неисправности: неисправна топливная система или неисправна электрочасть.
В первую очередь стоит проверить подачу топлива из бензобака в карбюратор и впрыск топлива в карбюраторе. Проверьте бензонасос. Подкачайте топливо при помощи рычага ("лапки") ручной подкачки на бензонасосе. Если топливо поступает в фильтр очистки который находится в топливопроводе от бензонасоса к карбюратору, значит топливо закачивается. Если фильтр очистки топлива не установлен, для наглядности поступления топлива можно открутить топливную трубку подходящую к карбюратору. Если при механической подкачке топливо под давлением поступает по этой трубке, то всё в порядке, бензонасос исправен. Стоит проверять карбюратор. Открутите верхнюю пробку с поплавковой камеры и проверьте сеточку. Если она забита очистите от загрязнений, продуйте. Проверьте также уровень топлива в поплавковой камере открутив болт из контрольного отверстия. Если топливо при нажатии на акселератор не распыляется имеет место залегание игольчатого клапана ("иглы") или его засорение и неисправность . В таком случае следует обратиться за помощью к специалисту, который произведет замену игольчатого клапана и регулировку карбюратора.