Принципиальная схема газобаллонной установки для сжатого газа приведена на рисунке ниже.

Основные приборы этой установки:

а) баллоны 1 для хранения запаса газа на автомобиле;

б) редуктор 6 с фильтром 10 для очистки газа от механических примесей (частиц пыли, окалины и отчасти от влаги и масла);

в) карбюратор-смеситель 8 для образования газовоздушной смеси.

Для питания двигателей газобаллонных автомобилей применяются газы в сжатом и в сжиженном состоянии.

Газы, сохраняющие газообразное состояние при обычной температуре воздуха и при высоком давлении, называются сжимаемыми.

Газы, переходящие в жидкое состояние при обычной температуре воздуха и относительно небольшом давления, называются сжиженными.

К сжимаемым газам относятся: а) естественные газы, выходящие из трещин в земной коре или буровых скважин, а также сухой нефтяной газ, получающийся как побочный продукт при переработке нефти и жирного нефтяного газа; б) коксовый газ, получающийся при выжигании кокса; в) очищенный канализационный газ, образующийся в сточных канализационных водах.

В состав сжимаемых газов входят горючие газы (метан, водород и окись углерода) и негорючие газы (азот, кислород и углекислый газ).

Сжиженные газы получаются преимущественно с заводов нефтеперерабатывающей промышленности в виде бутано-пропановых смесей. Эти газы обладают высокими антидетонационными свойствами, позволяющими увеличить степень сжатия в двигателях до 7,5-8,0. Эти газы тяжелее воздуха (оседают на дно) и воспламеняются в самых различных пропорциях с воздухом; они особенно опасны в пожарном отношении.